La rue Main Ouest reportée à 2027 : Hawkesbury va de l’avant avec le pavage des rues John et William

Hawkesbury réaffectera les ressources disponibles à deux nouveaux projets routiers en 2026 à la suite du report des travaux prévus sur la rue Main Ouest.

Lors de la réunion du conseil du 22 juin 2026, une recommandation a été présentée afin d’approuver un budget maximal de 450 000 $ pour la pulvérisation et le pavage des rues John et William, ainsi que pour les travaux connexes.

Ce changement fait suite à des problèmes de coordination entre la municipalité et le ministère des Richesses naturelles (MRN), qui ont entraîné le report du projet de la rue Main Ouest jusqu’en 2027.

Plutôt que de laisser inutilisés le financement disponible et la période de construction de 2026, le personnel municipal a identifié deux rues où des travaux de pavage pourraient être réalisés sans nécessiter d’interventions sur les infrastructures souterraines.

Pourquoi le projet de la rue Main Ouest a-t-il été reporté?

Selon le rapport présenté au conseil, des problèmes de coordination entre le MRN et la Ville ont rendu nécessaire le report du projet de la rue Main Ouest jusqu’en 2027.

Le rapport ne fournit pas davantage de détails sur la nature de ces problèmes de coordination. Il serait donc prématuré de spéculer sur la cause précise du retard.

Ce report a toutefois créé une occasion.

Le financement et les ressources opérationnelles qui avaient été prévus pour la rue Main Ouest sont devenus disponibles pour un autre projet routier en 2026.

Comme la saison de construction était déjà bien avancée, le personnel a recommandé de choisir des rues où les travaux pourraient être réalisés sans interventions majeures sur les infrastructures souterraines.

« Reporter un projet planifié n’est jamais idéal, mais lorsque les circonstances changent, l’important est d’utiliser efficacement les ressources qui demeurent disponibles. Si nous pouvons améliorer d’autres rues en 2026 plutôt que de simplement attendre à l’année prochaine, cela vaut la peine d’aller de l’avant. J’aimerais également voir un échéancier public indiquant quand chaque rue devrait être repavée. Cela offrirait davantage de transparence aux citoyens. » — Simon Guindon

Pourquoi les rues John et William?

Le personnel municipal a identifié les rues John et William parce qu’elles nécessitent toutes deux un resurfaçage, mais ne requièrent actuellement aucun travail sur les infrastructures souterraines.

Les travaux proposés consistent principalement à pulvériser, reprofiler et paver les chaussées.

Cette distinction est importante. La reconstruction d’une rue peut devenir considérablement plus complexe lorsque les conduites d’eau, d’égout ou d’autres infrastructures souterraines doivent également être remplacées.

Comme ce type de travaux n’est pas nécessaire pour ces deux rues, la Ville peut se concentrer sur l’amélioration de la chaussée pendant le reste de la saison de construction 2026.

Une étude par caméra CCTV réalisée en 2022 figure parmi les études pertinentes prises en considération dans le cadre de cette recommandation.

Combien coûteront les travaux?

Les prix ont été obtenus dans le cadre du processus d’appel d’offres des Comtés unis de Prescott et Russell, pour lequel Cornwall Gravel était l’entrepreneur retenu.

Après avoir reçu les quantités fournies par la Ville, l’entrepreneur a soumis les prix pour les deux rues.

Les coûts estimés sont :

• Rue John : 163 463 $ plus TVH
• Rue William : 195 420 $ plus TVH
• Total combiné : 405 537,80 $, taxes comprises

Le personnel municipal a recommandé l’approbation d’un budget global maximal de 450 000 $.

La marge supplémentaire prévue au budget est pertinente puisque la Ville envisage également des travaux additionnels sur un prolongement de la rue Main entre les rues John et William.

Le rapport ne confirme pas que ces travaux supplémentaires sur la rue Main seront réalisés; il indique seulement qu’ils sont envisagés.

« Les résidents devraient pouvoir voir où vont les investissements en infrastructures et quels résultats ils permettent d’obtenir. Lorsqu’un projet change, nous devrions clairement expliquer la raison, la nouvelle priorité et le coût des travaux qui le remplacent. » — Simon Guindon

En quoi consistent la pulvérisation et le pavage?

Plutôt que d’entreprendre une reconstruction complète, le projet vise principalement à restaurer la surface de la chaussée.

La pulvérisation consiste généralement à fragmenter l’asphalte existant et à l’intégrer à la fondation de la route avant de reprofiler la surface et d’installer une nouvelle couche d’asphalte.

Pour les rues où les infrastructures souterraines n’ont pas besoin d’être remplacées, cette approche permet d’améliorer l’état de la chaussée sans nécessiter les travaux beaucoup plus importants associés à une reconstruction complète.

Pour les résidents qui utilisent les rues John et William, le résultat le plus visible devrait donc être une chaussée améliorée.

Le rapport ne fournit pas de dates précises pour les travaux ni de détails concernant les fermetures temporaires ou les impacts sur la circulation. Il s’agira d’informations importantes à surveiller lorsque les travaux seront planifiés.

Mieux profiter de la saison de construction 2026

Cette décision met également en lumière un défi plus large en matière de planification des infrastructures municipales.

Les projets routiers ne se déroulent pas toujours selon l’échéancier initial. La coordination avec d’autres ordres de gouvernement, les approbations, les infrastructures souterraines, la disponibilité des entrepreneurs et la courte saison de construction en Ontario peuvent tous avoir une incidence sur le moment où les travaux peuvent être réalisés.

Le fait d’avoir des projets alternatifs prêts à démarrer peut permettre à la Ville de continuer à investir dans son réseau routier lorsqu’un projet plus important est retardé de façon imprévue.

« Une bonne planification des infrastructures doit inclure la capacité de s’adapter. Nous avons besoin de priorités à long terme, mais nous devrions également avoir des projets prêts à aller de l’avant lorsque du financement ou des occasions de construction deviennent disponibles. » — Simon Guindon

Ce qu’il faut retenir

• Le projet de la rue Main Ouest a été reporté à 2027 en raison de problèmes de coordination entre la Ville et le MRN.
• Hawkesbury a identifié les rues John et William comme projets de pavage alternatifs pour 2026.
• Le coût combiné estimé est de 405 537,80 $, taxes comprises.
• Le conseil devait approuver un budget maximal de 450 000 $ et attribuer les travaux à Cornwall Gravel.
• Des travaux supplémentaires sur une section de la rue Main entre les rues John et William sont également envisagés.

Poursuivre l’amélioration du réseau routier

Le report du projet de la rue Main Ouest modifie les plans d’infrastructure initialement prévus par Hawkesbury pour 2026, mais cela ne signifie pas nécessairement qu’une saison de construction sera perdue.

En réaffectant les ressources disponibles aux rues John et William, la Ville peut améliorer deux rues déjà identifiées comme nécessitant un resurfaçage tout en se préparant à reprendre le projet de la rue Main Ouest en 2027.

Les résidents pourront maintenant surveiller l’échéancier des travaux, les informations concernant la circulation ainsi que la confirmation à savoir si la section supplémentaire de la rue Main sera incluse dans les travaux de 2026.